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（中央社記者郝雪卿台中14日電）蝶戀花賞櫻專車國道翻覆造成重大傷亡，也有賞櫻專車的豐原客運公司今天貼出公告調整專車發車時間，希望讓專車司機有更多休息時間，以安全為優先考量。
豐原客運公司下午貼出公告調整「梨山─武陵農場」賞櫻專車發車時間，豐客經理羅乙琪說，由於梨山早晚溫度很低，早班車延後半小時發車、末班車提早20分鐘發車，對乘客的影響不大，班次也沒有減少，但對司機而言，可以有晚點上工，早點下工。
豐原客運經理羅乙琪指出，武陵櫻花季加開賞花專車，每天從梨山到武陵對開6個班次，原本早班車是上午6時30分發車，調整為上午7時發車，而末班車從武陵返程梨山的原本是下午5時50分，則調整為下午5時30分發車。
羅乙琪指出，平常調派駕駛員已合乎勞動規定，但在山路開大客車真的很累，必須很專注，下午公告調整早晚班發車時間後，由於班次並沒有減少，對遊客的影響不大，過去公司就想調整時間，但部分乘客有意見，現在司機的休息時間受到關注，剛好可以順勢調整，請乘客也注意新的班車時間。1060214
【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】相較於松山英樹（Hideki Matsuyama）季末打出五戰四勝的氣勢，池田勇太（Yuta Ikeda）的冠軍運似乎差了點，最近五場比賽吞下三個第二名，包括剛剛落幕的Golf Nippon Series JT Cup（日巡年終大賽），不過如願拿下生涯首座日巡賽獎金王，並成為十五年來單季獎金收入最高的日本第一。
來自千葉縣的池田勇太，曾經在2009年與石川遼（Ryo Ishikawa）上演史上最年輕的獎金王爭霸戰，那一年共贏得四勝，不過最後以近二千五百萬日圓的差距敗北，隔年又製造了絕佳的機會，但單季四勝顯然還不夠好，年終排名甚至落居第四。
池田勇太接下來每年剛好都贏得一勝，但就在邁入三字頭族群的球季發威了，雖然三勝不如2009和2010年的四勝，不過在六場第二名的助攻下，全年共進帳207,901,567日圓，史上排名第四，僅次於2001年伊澤利光（Toshimitsu Izawa）的217,934,583日圓，以及尾崎將司（Masashi Ozaki）分別在1994和1996年的215,468,000和209,646,746日圓。
事實上，池田勇太在上半年還落後金庚泰（K.T. Kim）三千七百八十二餘萬日圓，但九月中起愈打愈好，十二次出賽贏得兩勝，外加六個第二名，終於在加入日巡賽的第九個年頭攻佔龍頭寶座。
池田勇太所拿下的三勝為Panasonic Open Golf Championship（日本松下公開賽）、Honma Tourworld Cup at Trophia Golf（巡迴世界盃）和Casio World Open（世界公開賽），而第二名中的Japan Open Golf Championship（日本公開賽）和Dunlop Phoenix Tournament（鳳凰盃高球賽）分別敗給松山英樹和Brooks Koepka（布魯克斯?柯普卡）兩位世界排名頂尖的美巡賽高手。
同樣贏得三勝的谷原秀人（Hideto Tanihara），一度靠著十一月初的Heimwa PGM Championship（平和錦標賽）封王之作，登上獎金榜領先寶座，不過後來被贏得世界公開賽的池田勇太超前。谷原秀人的唯一機會只剩下年終大賽，並在開局領先群雄，可惜中間兩天沒打好，等到尾盤攻下六十四桿已經太遲了，以兩桿之差名列第五，獎金榜以171,902,867日圓名列第二。
稍稍讓谷原秀人感到安慰的是，池田勇太最後並列第三，意味著他即使贏得價值四千萬日圓的單季第四勝，也不足以逆轉生涯首座獎金王。
總計今年共有三位選手破億日圓，另一位是113,714,688圓的金庚泰。2010和2015年兩度稱霸的金庚泰，開季六戰三勝，外帶一個第二名，看起來就要強勢衛冕獎金王，不過後來花了不少時間參加美巡賽，以致於全年缺席了十二場比賽，季末回到日巡賽又未能打出季初的氣勢，年終排名第三。
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